Na een lange winter en een prachtig voorjaar waar we met de boot geen gebruik van hebben kunnen maken, gewoon omdat we zoveel andere dingen te doen hadden, heeft de Gwelan 2 weken geleden voor het eerst weer water gevoeld. En dan denk je dat alles eenvoudig weer op z’n plaats gaat zitten of werkt, nou, ho maar.

Maar tegelijkertijd ging onze aandacht ook naar onze jongste dochter die op 26 mei de sleutel kreeg van een nieuw appartement midden in Amersfoort. Het betekende dus muren behangen danwel verven. Een hele klus maar die is geklaard.

Er is veel werk verricht in de winter maar toen de boot in het water lag bleek dat de niveaumeter van de dieseltank en die van de watertanks het niet meer deden. Eerst zelf gezocht. Toen samen met de buurman en uiteindelijk een techneut aan boord gekregen die ook het euvel moeilijk kon vinden maar toch vond. Het bleek een verstopte, kapotte zekering te zijn. Niet lang daarna de trossen los gegooid. De wind staat al een aantal dagen uit het Zuid Westen en daar willen we nu juist naartoe, nl naar naar Zuid Bretagne. De bedoeling is om van 15 jullie tot begin september de boot in Arzal neer te leggen en wij met de trein terugkomen naar NL. Dit omdat in die periode alle Fransen op vakantie zijn en het ook op het water vreselijk druk is. Als we dan weer terug aan boord komen varen we nog tot 2de helft oktober en dan gaat de boot in Arzal de kant op om te overwinteren en rijden wij weer terug naar NL.

Maar goed, nadat we de trossen los hadden gegooid zijn we heel langzaam op het kotterfokje voor de wind naar De Haringvliet brug gevaren. Aldaar toch weer even wachten maar verder zonder storing in de brugbediening afgemeerd in Willemstad. De volgende morgen, maandag, eerst door de Volkerakjachten sluis, altijd weer spannend want we hebben maar 10 cm speling om er onderdoor te gaan, richting de Krammersluis. Aangezien we net te hoog zijn voor de vaste brug van de jachtensluis moeten we meeschutten met de beroepsvaart. Dat betekent dat je lang moet wachten. Na de sluis begon de wind echt door te zetten recht op de kop. We tikten een aantal malen 7 Bft aan en er stonden behoorlijke kuilen water door de ebstroom tegen de wind in. In Sint Annaland overnacht en een beetje op tijd vertrokken vanochtend. De wind was een stuk minder dan de dag er voor maar nog steeds recht van voren en helaas blijft dat de komende dagen zo. Het is niet anders Je kan heel veel controleren maar helaas de wind sterkte en richting niet. Morgenmiddag naar Middelburg. 

Dit was dus even iets te voorbarig. Want het is nu een dag verder en we hoorden net dat de sluis bij Veere tot morgenmiddag 16.00 uur gestremd is voor een software update. Onze rit tot nu toe lijkt wel een hindernis baan. Nog even vergeten te zeggen, er is een stukje van mijn voortand afgebroken en ik heb een auto gehuurd in Middelburg om dat morgen te laten repareren door mijn tandarts in Hellevoetsluis. Maar ja, we liggen nu geparkeerd in Veere. Een lieve vriendin van Marjolein is bereid om mij even naar Middelburg te brengen naar die huurauto. Het is toch strontweer om verder ter varen dus nu eerst maar even het avontuur tandarts.

Nog even wat anders: op Marine Traffic zijn wij (soms) te voren maar het icoontje dat aangeeft waar wij varen wijst constant naar het noorden. Het is vreemd en heb getracht dit veranderen maar dat is niet gelukt. Meer accuraat is de app Vesselfinder. Die geeft een veel beter beeld ( even opletten dat je de goede Gwelan neemt want er vaart er nog een Gwelan rond vanuit Hellevoetsluis)